Catalogue ghi treo trước độc lập McPherson có thanh cân bằng và treo sau độc lập đa điểm có thanh cân bằng cho dải Golf. R-Line, GTI và R được bảng thông số đánh dấu có hệ thống treo thể thao; Golf R bổ sung DCC.
DCC trên Golf R điều khiển giảm chấn điện tử theo điều kiện vận hành và lựa chọn của người lái. Catalogue mô tả hệ thống liên tục điều chỉnh đặc tính giảm chấn, với tần suất xử lý được nêu tới 1.000 lần mỗi giây.
Nhóm eTSI dùng XDS theo bảng catalogue. GTI dùng khóa vi sai cầu trước. Golf R sử dụng XDS kết hợp hệ thống điều khiển véc-tơ mô-men xoắn cầu sau — có thể thay đổi phân bổ lực giữa hai bánh sau và đưa phần lớn mô-men xoắn khả dụng ở cầu sau sang bánh phía ngoài cua, nhằm cải thiện khả năng xoay thân xe và hạn chế xu hướng thiếu lái.
Mâm/lốp lớn hơn thường tăng diện tích tiếp xúc và độ trực tiếp của phản hồi lái; đổi lại thành lốp mỏng hơn có thể truyền nhiều rung động từ mặt đường. Mâm 17–18 inch của các bản eTSI hợp người ưu tiên sử dụng hằng ngày, trong khi 19 inch trên GTI Performance/R nhấn mạnh hiệu suất và hình ảnh.
