Brochure kỹ thuật của Volkswagen Việt Nam cho phép trả lời rõ cơ chế truyền động ở cấu hình đang được công bố: động cơ đốt trong EA211 EVO II 1.5 TSI được ghi “Chỉ dùng để sạc pin”. Hệ thống truyền động là AWD bằng hai motor điện. Vì vậy, theo tài liệu hiện hành, lực kéo bánh xe do motor điện đảm nhiệm; động cơ xăng đóng vai trò mở rộng phạm vi bằng cách cung cấp năng lượng điện qua máy phát.
Kiến trúc: PIN 65,2 kWh → MOTOR ĐIỆN TRƯỚC + MOTOR ĐIỆN SAU → BÁNH XE. ĐỘNG CƠ XĂNG 1.5 TSI → MÁY PHÁT ĐIỆN → HỆ THỐNG ĐIỆN/PIN → MOTOR ĐIỆN → BÁNH XE.
| Câu hỏi | Trả lời dựa trên nguồn |
|---|---|
| Xe chạy bằng điện hay xăng? | Bánh xe được dẫn động bằng motor điện; động cơ xăng là bộ mở rộng phạm vi phát điện. |
| Động cơ xăng có trực tiếp kéo bánh? | Brochure ghi rõ động cơ đốt trong “Chỉ dùng để sạc pin”; nguồn không mô tả đường truyền cơ khí từ động cơ xăng tới bánh xe. |
| Khi pin còn nhiều? | Xe có thể vận hành bằng năng lượng pin qua motor điện. Nguồn không công bố thuật toán SOC chi tiết. |
| Khi pin xuống thấp? | Động cơ xăng có vai trò cung cấp năng lượng cho pin/hệ thống điện để mở rộng phạm vi. Ngưỡng kích hoạt cụ thể chưa được công bố. |
| Có cần cắm sạc không? | Xe hỗ trợ sạc AC/DC; để tối ưu tỷ lệ chạy điện nên sạc khi có điều kiện. Nguồn không nói rằng bắt buộc phải cắm sạc để xe tiếp tục di chuyển. |
| EREV khác EV? | EV thuần điện không có động cơ xăng mở rộng phạm vi. ID. ERA 9X có động cơ xăng phát điện. |
| EREV khác HEV/PHEV? | Khác biệt quan trọng trong brochure này là động cơ xăng được ghi chỉ dùng để sạc pin, trong khi bánh xe do motor điện dẫn động. |
