Teramont Pro

Thiết kế Teramont Pro tập trung vào các bề mặt lớn, dải đèn liền mạch và logo phát sáng. Pro Max tạo khác biệt bằng mâm 21 inch và các chi tiết ngoại thất đen bóng, trong khi Pro dùng mâm 20 inch và nhiều chi tiết chrome/cùng màu thân xe.

IQ.Light LED tích hợp đèn xa thích ứng, tự điều chỉnh vùng sáng, đèn hỗ trợ thời tiết xấu, mở rộng góc chiếu khi vào cua, DRL, đèn chào mừng và logo phát sáng trước/sau. Giá trị chính là cải thiện khả năng quan sát ban đêm mà không biến thao tác đèn thành việc người lái phải xử lý liên tục.

Thân xe có tay nắm cửa ẩn có LED, tự động khóa khi rời xe và mở khóa khi người dùng đến gần; gương chỉnh/gập điện, sưởi, nhớ vị trí, chống chói tự động; kính chắn gió an toàn nhiều lớp cách nhiệt; Panoramic Sunroof có rèm che nắng chỉnh điện; cửa cốp đóng/mở điện và cửa hít.

Chiều dài hơn 5,15 m và chiều rộng gần 2 m tạo cho Teramont Pro tỷ lệ SUV cỡ lớn rõ rệt. Giá trị của kích thước không chỉ nằm ở hình ảnh bề thế mà còn là nền tảng cho cabin 3 hàng ghế và khoang hành lý có biên độ sử dụng lớn.

Trục cơ sở 2.980 mm tạo điều kiện bố trí ba hàng ghế mà vẫn duy trì khoang hành lý phía sau. Khi cần chở nhiều đồ, hai hàng ghế sau có thể gập để mở rộng khoang chứa lên tới 2.427 lít. Đổi lại, thân xe dài hơn 5,1 m và rộng gần 2 m khiến việc quay đầu, đỗ xe và đi hẻm cần nhiều chú ý hơn; Camera 360, PDC và Park Assist vì vậy có giá trị sử dụng trực tiếp. Bán kính quay vòng tối thiểu 5,95 m.

Ghế lái có tổng 16 hướng điều chỉnh: 12 hướng điện cho lưng ghế, độ trượt, chiều cao và bơm hơi lưng; 4 hướng cơ cho phần mở rộng đệm ghế và tựa đầu. Ghế có sưởi, thông gió, massage 8 chế độ, nhớ 3 vị trí và Easy Entry.

Queen Seat có tổng 16 hướng điều chỉnh, trong đó 14 hướng điện bao gồm lưng ghế, trượt, chiều cao, bơm hơi lưng và đệm chân; tựa đầu chỉnh cơ. Ghế có sưởi, thông gió, massage 8 chế độ, nhớ 3 vị trí và Easy Entry. Đệm chân chỉnh điện là chi tiết tạo khác biệt rõ với ghế phụ thông thường, đặc biệt khi người ngồi muốn nghỉ ngơi trong chuyến đi dài.

Hàng ghế thứ hai gập 60:40, trượt dọc và điều chỉnh độ ngả lưng; có sưởi, bệ tì tay giữa với hai hộc để ly. Nguồn không xác nhận massage hoặc làm mát cho hàng ghế hai. Hàng ghế thứ ba có chức năng gập và nâng bằng điện; brochure không công bố khoảng để chân hoặc khoảng đầu, nên mức độ thoải mái cần được đánh giá bằng ngồi thử.

Khoang hành lý công bố từ 286 lít khi sử dụng đủ ghế đến tối đa 2.427 lít khi gập cả hai hàng ghế sau — cho phép xe chuyển đổi từ cấu hình 7 chỗ sang không gian chở đồ lớn cho chuyến du lịch, sân bay, bộ golf hoặc đồ dùng gia đình.

Digital Cockpit Pro 10,3 inch và màn hình trung tâm 15,3 inch 2K MIB3 tạo không gian điều khiển số hóa. Apple CarPlay/Android Auto không dây, USB-C 45W, sạc không dây 40W và núm xoay Driving Experience phục vụ cả kết nối lẫn thiết lập xe.

Brochure ghi chất liệu ghế là “da” và phần mô tả dùng cụm “da cao cấp”; tài liệu không đổi tên thành Nappa/Vienna vì nguồn không xác nhận. Ambient Light 30 màu xuất hiện ở bệ tì tay trung tâm, cửa và khu vực để chân, đồng thời viền quanh cụm điều khiển âm thanh/chế độ lái.

TSI kết hợp tăng áp và phun nhiên liệu trực tiếp. Teramont Pro bổ sung turbo cánh hướng biến thiên VTG để điều khiển dòng khí tới turbine phù hợp hơn theo dải tốc độ động cơ. Giá trị thực tế là động cơ có thể tạo lực kéo sớm và duy trì phản ứng tốt hơn ở nhiều dải vòng tua.

Brochure công bố DSG 7 cấp thế hệ mới với thời gian chuyển số 0,2 giây. Cơ cấu ly hợp kép giúp duy trì truyền lực gần như liên tục, hữu ích khi tăng tốc, vượt xe, chở tải hoặc leo dốc.

4MOTION thế hệ 6 được Volkswagen mô tả có thể kích hoạt truyền lực chủ động từ 400 vòng/phút, giám sát độ bám từng bánh và phân bổ mô-men giữa hai cầu. Brochure còn công bố dải phân bổ trước/sau có thể thay đổi từ 96%/4% đến 10%/90% theo điều kiện vận hành — cho thấy hệ thống có biên độ thích ứng rộng hơn một cấu hình AWD cố định.

Sáu chế độ lái: Eco (ưu tiên hiệu quả vận hành), Comfort (phản ứng êm dịu hơn), Sport (phản ứng động lực học nhanh hơn), Custom (cá nhân hóa), Off-road (bề mặt đường xấu/độ bám thấp trong giới hạn xe) và Snow (bề mặt trơn/tuyết). Nguồn không xác nhận DCC.

9 túi khí (2 trước, 4 hông trước/sau, 2 rèm, 1 trung tâm), ESC, TCS/ASR, ABS, EBD, BA, EDL, HSA, HDC, TPMS, Auto Hold + phanh tay điện tử, Maneuver Braking và ISOFIX. Thân xe dùng 82,3% thép độ bền cao, trong đó 26,8% thép tạo hình nóng, hàn laser.

Hỗ trợ đỗ xe: Camera 360, PDC trước/sau, Park Assist và Maneuver Braking. Nguồn chỉ xác nhận Camera 360, không xác nhận giao diện 3D / Transparent Chassis; xác nhận Park Assist chứ không phải Remote Parking hay hệ thống tự đỗ hoàn toàn.

1. King Size 7 chỗ — kích thước lớn phục vụ đồng thời 3 hàng ghế và khoang hành lý linh hoạt.
2. Queen Seat — ghế phụ trước có đệm chân, massage, sưởi/thông gió và nhớ vị trí.
3. 2.0 TSI 268 hp / 400 Nm — hiệu năng và lực kéo phù hợp SUV lớn.
4. VTG Turbo — tối ưu phản ứng tăng áp ở nhiều dải vòng tua.
5. DSG 7 cấp — chuyển số nhanh và duy trì truyền lực liền mạch.
6. 4MOTION thế hệ 6 — phân bổ mô-men trước/sau linh hoạt theo độ bám.
7. Gói IQ.Drive đầy đủ — ACC, AEB, LKA, LCA, RTA, Emergency Assist và nhiều lớp hỗ trợ.
8. Camera 360 + Park Assist + PDC — hỗ trợ đặc biệt hữu ích với kích thước hơn 5,1 m.
9. Cabin số hóa — 15,3” 2K + Digital Cockpit Pro 10,3” + sạc nhanh.
10. Cách âm + Harman Kardon — tập trung vào chất lượng hành trình dài, không chỉ option trình diễn.

Ai không nên chọn Teramont Pro?

• Người chỉ cần xe 5 chỗ nhỏ và thường đi một mình trong phố.
• Người không có nhu cầu hàng ghế thứ ba hoặc khoang hành lý lớn.
• Người ưu tiên mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn mọi yếu tố khác — brochure chưa công bố bộ số tiêu hao để so sánh.
• Người cần xe off-road chuyên dụng cho địa hình cực đoan.
• Người muốn DCC, HUD, màn hình hành khách riêng hoặc Remote Parking — nguồn Việt Nam hiện chưa xác nhận các trang bị này.

Teramont Pro giá bao nhiêu?

Nguồn Volkswagen chính thức truy xuất trong lần lập tài liệu này chưa hiển thị giá hiện hành ổn định; vui lòng liên hệ để nhận bảng giá hãng cập nhật.

Có mấy phiên bản và xe mấy chỗ?

Hai phiên bản: Teramont Pro và Teramont Pro Max. Xe 7 chỗ.

Động cơ, công suất và mô-men xoắn?

2.0 TSI 1.984 cc thế hệ mới với turbo VTG; 268 hp tại 5.000–6.500 rpm; 400 Nm tại 1.700–4.500 rpm.

Hộp số và dẫn động?

DSG 7 cấp ly hợp kép; 4MOTION thế hệ 6.

0–100 km/h bao nhiêu?

7,6 giây. Tốc độ tối đa 200 km/h.

Có hao xăng không?

Brochure được cung cấp chưa công bố bộ số đô thị/ngoài đô thị/hỗn hợp.

Khoang hành lý bao nhiêu?

286–2.427 lít.

Mâm bao nhiêu inch?

Pro 20 inch (Ottanta); Pro Max 21 inch (Buzard, lốp tiêu âm SoundComfort).

Có IQ.Light và Camera 360 không?

Có IQ.Light LED với nhiều chức năng thích ứng và Camera 360. Nguồn chỉ xác nhận Camera 360, không xác nhận giao diện 3D.

Có ACC, Stop & Go và giữ làn không?

Có ACC tích hợp dừng/khởi động và giới hạn tốc độ theo brochure; có LKA. Chưa có dữ liệu chính thức về Lane Centering — không đồng nhất LKA với Lane Centering.

Có Auto Parking không?

Nguồn xác nhận Park Assist; không nên gọi là tự đỗ hoàn toàn nếu chưa có mô tả chi tiết.

Có HUD không?

Chưa có thông tin chính thức trong nguồn được cung cấp.

Có massage/thông gió ghế không?

Có cho hai ghế trước; massage 8 chế độ.

Hàng ghế 3 có rộng không?

Nguồn không công bố số đo khoảng chân/đầu, nên cần ngồi thử.

Bảo hành bao lâu?

Chưa có thông tin chính thức trong nguồn sản phẩm/brochure được cung cấp.